下线近一年之后，滴滴首次公布顺风车业务整改方案

　　自去年 8 月顺风车因安全事故全国下线以来，滴滴第一次对外公布了针对顺风车业务的整改方案和策略。

　　4月15日下午，滴滴顺风车事业部总经理张瑞通过滴滴微信公众号“滴滴出行”和滴滴顺风车发布《滴滴顺风车致大家的一封信》，表示在顺风车业务下线后，通过多方咨询后有了现在的产品整改方案。整改策略分为 5 个方面：

　　1、抵制非法运营;

　　2、去掉个性化头像、性别等隐私信息;

　　3、增强筛查注册司机的能力;

　　4、提升客服处理能力和效率;

　　5、优化警方对接流程。

　　整改方案计划用更严格的措施来提升司机的安全性。包括限制司机接单次数和规定搭载乘客常用路线、每次行程前进行人脸识别等。

　　直接去掉的个性化标签信息原本是顺风车最具社交属性的功能。滴滴曾在顺风车第一次在郑州出现安全事故后，短暂下线了该功能，但过了一段时间后又重新恢复上线。整改方案中彻底放弃了这个功能，禁止司乘双方进行互相自定义编辑标签，统一提供跟其它业务一样的标签选项，如准时、礼貌等。

　　对于此次公布整改方案是否意味着顺风车业务即将重新上线，滴滴对记者回应称，顺风车暂无上线时间表，后续还将逐步公布更多的产品改进方案。

　　顺风车安全事故过去近一年的时间里，曾一度传出上市消息的滴滴，除低调推进国际化外，鲜少对外公布新业务进展，发布的新动向基本都和安全和公益相关。滴滴顺风车官方微信公众号也一直断更至今。

　　去年 3 月，滴滴对外表示可能会在未来 18-24 个月内启动上市。现在 Lyft 已经上市，Uber 也对外公布了招股书，滴滴推进顺风车整改，有可能是想继续推动上市计划。

　　2018 年年底，滴滴 CEO 程维曾在内部的员工大会上表示，由于过去一年加大了在安全方面的投入，公司经营状况不如预期，因此去掉了高管的年终奖，普通员工的年终奖也减半。

　　据 36 氪拿到的一份滴滴 2018 年财务数据，这一年滴滴的亏损达到 109 亿元，是 2017 年的 4 倍多。同时在网约车监管变严后，司机大量流失，滴滴开始用烧钱的方式维持运力，2018 年给司机的补贴达到 113 亿元。今年 2 月，滴滴还对外公布要对非主要业务进行关停并转，并裁员 15%。

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