比亚迪2018年汽车业务增长34.23% 新能源业务收入524亿元

评论：0 浏览：836 发表于：2019-03-29

　　对于近几年发展迅速的新能源汽车业务，许多汽车品牌都对这一业务进行了尝试。有的公司能掌握其中的门路，业绩喜人，而有的公司却因为这一业务的扩展而带来亏损。从这方面来看，比亚迪做的不错。

　　日前，比亚迪发布了2018年年度业绩报告，其中显示公司净利润27.80亿元，但同比下滑31.63%。

　　根据中国汽车工业协会的数据统计，2018年全国汽车累计产销量分别完成2,780.9万辆和2,808.1万辆，同比下降4.2%和2.8%;其中新能源汽车产销量分别达127.0万辆和125.6万辆，同比增长59.9%和61.7%。据比亚迪官方数据显示，2018年乘用车总销量50万辆，同比增长23%;新能源汽车销量24.78万辆，同比增长超90%。

　　从财务数据上看，2018年比亚迪汽车业务收入约为760.07亿元，同比增长34.23%，占营收比重58.44%。新能源汽车业务收入约为524.22亿元，同比增长34.21%，占集团收入比例进一步提升至40.31%。

　　此外，比亚迪手机部件及组装业务的收入约422.3亿元，同比上升4.34%，占营业比重32.47%;二次充电电池及光伏业务的收入约为人民币89.5亿元，同比上升2.09%，占营收比重6.88%。

　　根据公告披露，2019年1～2月，比亚迪新能源汽车销量达43,097辆，同比增长174.73%。比亚迪方面表示，2019年汽车销量目标锁定为65万辆，并将进一步加强研发、提升产品竞争力、加快新车型的推出速度，以满足快速增长的市场需求。同时，比亚迪预计2019年第一季度净利润为7亿～9亿元，同比增长583.39%～778.65%。

　　日前，汽车行业就新能源补贴有两件大事。3月19日，工信部网站公布了《关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》。根据公示信息，如公示期无异议，将近126亿元补贴将下发给近百家企业;其中，比亚迪将领取补贴26.89亿元，占比超五分之一。

　　3月26日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委四部门发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确将降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准。2019年，纯电动汽车的续航里程补贴门槛提高到了250公里，续航里程在250公里到400公里之间的纯电动新能源汽车，可享受补贴1.8万元;续航里程400公里以上的纯电动新能源汽车，可享受补贴2.5万元。同时，纯电状态行驶里程超50公里的插电式混合动力车型，补贴金额也由2018年的1.2万元缩减至1万元。

　　就2019年新能源补贴退坡，比亚迪方面提到，面对补贴政策逐渐退出，将通过成本控制及品牌溢价等多种方式，抵减补贴退坡对盈利带来的影响。