受到竞争者以及政策打压 Uber将推出台湾市场

　　网约车在台湾也是竞争非常激烈的行业，近日，国外网约车公司Uber就表示，因为政策的变更，可能要考虑放弃台湾市场了，这到底是怎么一回事?

　　优步北亚政策主管艾米莉·波特文(Emilie Potvin)对“日经亚洲评论”(NikkeiAsianReview)表示：“我们看到台湾监管部门正在改变规则，我们不知道为什么。我们的业务很难正常运作。”

　　台湾地区交通部门今年2月宣布了新规定，将要求优步在内的网约车按小时或每日收费，而不是目前的基于距离的收费模式，并禁止优步司机在街上巡游寻找客人。这些规定将在截至4月26日的60天公众评议期结束后生效。

　　优步在台湾地区拥有约300万注册用户和1万多名网约车司机，提供其大多数标志性服务，包括Uber X、Uber Black、Uber Taxi和Uber Eats(餐饮外卖)。台湾地区是优步仍在运营的少数亚洲市场之一。

　　与台湾地区的监管纠纷还可能威胁到优步与台湾科技部门的一项交流计划。根据该计划，当地工程师将被派往优步在美国硅谷的总部研究该公司的人工智能技术。另外，优步和台湾地方行政机构一起推广智慧城市的计划也可能被搁置。

　　作为唯一家在台湾地区运营的外国网约车公司，目前尚不清楚优步在台湾地区的业务是否会有潜在买家。

　　优步在日本、韩国和中国香港只有少量业务，在这些地区，优步要不是用户规模太少，要不就是服务有限。在日本，优步出租车只在日本的五个城市运营，根据去年开始的一项试验协议，优步必须与当地出租车公司合作。

　　根据台湾地区交通部门的最新统计数据，台湾2017年有87604辆注册的出租车，平均空驶率为29.4%。数据显示，2015年至2017年间，台湾出租车司机的月平均收入下降3.3%，至46045新台币(相当于1493美元)，而每月营业费用增长1.2%，至20764新台币。

　　优步此前曾从台湾市场撤出过一次，2017年2月，优步被台湾监管部门处以1000多万美元罚款后，并暂停业务两个月。自重返市场以来，优步已与约200家当地汽车租赁公司合作，而不是直接与私家车司机合作。

　　优步在台湾地区挣扎之际，其主要竞争对手Lyft将在三月底上市，成为第一家上市的美国网约车公司。

　　优步还将于今年在美国进行首次公开招股，但该公司拒绝就该计划的细节置评。该公司周二表示，将斥资31亿美元收购总部位于迪拜的中东网约车竞争对手Careem，以帮助其在中东建立业务。

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