特斯拉获得中国生产牌照，同时宣布在德国建新厂

　　11月13日下午，工信部发布最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，特斯拉上海公司获得量产许可。本月早些时候，特斯拉宣布了试产车下线。

　　上海工厂开工后将成为特斯拉在海外的首个主要生产基地。同时，特斯拉宣布在柏林建厂，2021 年投产。

　　特斯拉的市场主要在美国。今年第三季度，特斯拉在美国销售额缩水 20 亿美元，比一年前同期减少 39%。中国和整体海外市场有大幅增长，但还是不能抵消美国地区的下滑，整体销售额减少 8%。特斯拉美国下滑主要因为来自美国政府的补贴在减少，而且将会完全消失。

　　特斯拉希望尽快让当地生产的 Model 3 进入中国和欧洲市场，以填补美国地区的下滑。免去进口税后，Model 3 在中国起价 35.6 万，基本是中低豪华车的价位。

　　中国汽车市场整体下滑持续了一年多，但豪华车依然增长，而特斯拉是当中不多的新能源选项。

　　在很长一段时间，特斯拉的主要问题是产能赶不上需求。随着新厂投产，新问题可能是供大于求。

　　2019 年特斯拉预计全年交付 36-40 万辆车。像往常一样，特斯拉交付数量低于预期，实际数量很可能低于 36 万，比去年的 24 万辆有显著提升——去年 Model 3 一度生产困难，一部分预定量被拖到今年交付。

　　现在仅美国和中国(一期量产)两个工厂，年产能就能达到 59 万辆，比 2019 年销量高出六成。2021 年三个工厂产能将达到 80 万辆以上。

　　要支持三个工厂的产能，Model 3 和之后的 Model Y(相对低价的 SUV)的全球表现得比 Model 3 在美国更持久。

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