小鹏汽车更新过快 旧品性价比降低 车主要求退车 称被缴了智商税

　　企业对于产品的更新迭代是正常的运作，如果不升级产品，反而会失去客户。但是有时，产品的退出过快，价格等营销策略没有做好，就会让老客户有种吃亏的感觉。

　　近日，何小鹏过得很不好，因为新车将面世，对老款车型进行了降价销售，但这却让不少老车主感觉受到了诈骗销售，虽然何小鹏后面进行了道歉，但不少车主仍不买账，反而提出了退车要求。

　　事情的起因，是因为小鹏G3 2020款发布，520公里续航版售价15.98万起，而很多刚买小鹏G3 2019款的车主，花了17万多，买的是续航365公里的版本。降价加大幅提升续航，这个对老用户的打击可谓是双重的。

　　7月13日，消息人士透露，北京、广州等地的小鹏汽车城市服务中心外，大批车主拉横幅维权。横幅上写着“小鹏汽车欺诈消费者，侵犯消费者合法权益”等字样。一些用户在小鹏APP留言区甚至表示“老用户不如狗”、“被缴了智商税”。

　　小鹏汽车为了安抚老车主，给出了如下补偿方案：小鹏汽车会给G3 2019款的所有个人车主(包括家人)一个道歉和补偿：从即日(7月12日)起，3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受10000元专属补贴权益。

　　对小鹏汽车所提供补偿方案不满意的消费者只能选择最后一条路径——直接退车，于是便出现了上述维权的一幕。

　　那么，让事件发酵到现在这个地步，消费者感到利益受损，小鹏更是企业声誉受损，可谓两败俱伤。而消费者的损失，核心原因在于选择了小鹏，这让小鹏会承受更长久的品牌伤害。

　　首先，是对补贴调整的时间把握不准。补贴政策调整后，10万元以上的电动车，都面临着增加续航的需求，但节奏是一个问题。这里做得比较好的，比如比亚迪，元EV535衔接元EV360，或者说把EV360也纳入2019版，让用户忘记2018版，直接在2019版中选择就好。

　　而其转换，也是从2019年春节后开始，因为在国人心中，春节后，一切都是新面貌，这时候调整正合适，并且此前的2018款也早已没货，并且新版是增配增价，一个愿打，一个愿挨。

　　其次，对调整的方式把握不准。你可以价格不变增加配置，也可以配置不变降低价格，但不太好做同时增配和降价的事情。这表面看，似乎是自己强大了，更具竞争力了。但也可以理解为，自己之前的产品价格虚高，购买的用户都吃了亏。

　　最后，说白了，小鹏汽车对于用户的敬畏心，还是欠缺的。俗话说，男怕入错行，女怕嫁错郎。问题的核心，是不后悔，很满意。这也是买车的核心。可以看到，很多车都有车友会，微信群，大家聚在一起，不仅是为了交流维护保养经验，也是一起证明，自己的选择是正确的。

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