前途汽车销量下滑难支撑 员工爆料生产线“做四休三”

　　前途汽车，作为电动车行业的一员，在目前来说，产粮还算是不错的。可是面对这个新生的行业，大家都是在探索着未知的风险，企业在发展上，难免会面临一些困难。

　　相关资料显示，前途K50于去年8月份上市。上市以来，由于高达70万元的价格让消费者望而却步。虽然截至目前前途汽车方面尚未公布具体的销售数据，但有媒体报道称，前途K50去年的销量仅为59辆，这一数字排在了2018年造车新势力的最后一位。2019年上半年依旧难言乐观，销量仅为131辆。

　　日前，记者在实地走访前途汽车苏州生产基地发现，工厂内部分生产车间里很是空旷，甚至有员工直言：“产线那边已经做四休三了。”另据基地内体验店的一名工作人员透露，前途汽车去年产量为5000辆。这一产量远不及前途汽车的年规划产能。

　　公开资料显示，前途汽车是北京长城华冠汽车科技股份有限公司全资子公司。与其他造车新势力不同的是，前途汽车依托着母公司长城华冠的优势，很快建立起自己的生产基地。

　　2016年2月17日，前途汽车苏州生产基地破土动工，2017年12月建成开始试生产，一期占地面积23万平方米，投资超过20亿元，年规划产能为5万辆。

　　2018年8月8日，前途汽车首款车型前途K50在其苏州生产基地正式上市，该款车型定位于一款纯电动双门双座跑车，综合工况续航里程达到365km，售价为75.43万元，补贴后售价为68.68万元。

　　然而上市至今，前途K50在销量方面似乎并不理想。有媒体报道称，前途汽车K50 2018年的销量仅为59辆，这个数字排在了2018年造车新势力的最后一名。

　　汽车分析师任万付向记者表示，前途K50的本身定位就不是一款走量车型，而是通过“高举高打”的做法，拉高市场定位，去获得一定群体的认可，树立品牌，赢得口碑，然后再逐步下探。

　　但在任万付看来，续航里程的升级对前途汽车销量的提升作用并不大。“目前很多车型的续航里程都能达到500~600km，直观上看，如此价位的车型续航只有400km以上，产品竞争力明显不足。”

关注“258企业服务平台“官方微信公众号，每日获取最新前沿资讯，热点产品深度分析！