奇瑞新能源更名后将独立上市 登陆科创板

　　在借壳海螺型材失利后，奇瑞新能源在今年5月底正式更名，“奇瑞新能源汽车技术有限公司”更名为“奇瑞新能源汽车股份有限公司”，其市场主体也由“其他有限责任公司”变更为“其他股份有限公司”。有消息称，奇瑞新能源或将今年第四季度登陆科创板，在上市之前或引入多家战略投资者。

　　近日，有消息称，奇瑞新能源欲独立上市，对此，奇瑞新能源知情人士对媒体透露称，奇瑞新能源正在为登陆科创板做准备。

　　借壳不成转投科创板

　　“随着私人市场的成熟，C端的需求正成为我们关注的焦点，销量占比也在向C端转移。为此我们要付出更多的资金投入，实现上市是我们最基本的目标。”郑天保表示。

　　事实上，奇瑞新能源并非没有尝试登陆A股市场。2015年奇瑞集团董事长尹同跃在接受媒体采访时就曾透露，奇瑞新能源正在谋求上市。而在2016年，奇瑞新能源就曾试图通过一家名为海螺型材的建材上市公司来达成“借壳”上市。2016年5月，海螺型材发布公告称，拟向奇瑞新能源的股东奇瑞股份等发行股份及支付现金，购买其所持有的奇瑞新能源的控股权，同时发行股份配套筹集资金。这意味着，此收购一旦完成，奇瑞新能源将实现上市。然而，2016年7月，海螺型材却宣布终止筹划这项收购。对此，海螺型材方面称，鉴于奇瑞新能源尚未取得新能源汽车生产资质，相关批报进度较预期时间存在差异，且该资质的取得对奇瑞新能源资产、业务完整性和独立性有重要影响，公司与交易对方无法协商并确定本次重组事项的主要商业条款，因此决定终止本次重大资产重组事项。

　　业内分析，此次奇瑞新能源上市之所以瞄准科创板，是因为于今年3月开闸的科创板对企业盈利要求不像A股那么严格。科创板是一个新兴的国内股票板块，与传统的A股市场不同，设置了多通道、低门槛的IPO标准，对净利润及净资产指标的要求没那么苛刻，这在很大程度上满足各种业态的创新企业IPO的诉求。另外，科创板在IPO定价上也不用受发行市盈率上线限制，遵从市场化定价原则，满足新能源汽车这类需要高募资的技术型企业。“科创板采用注册制，相对主板、中小板和创业板更加市场化。没有‘硬科技’的企业，想在科创板上市几乎不可能。”著名经济学家宋清辉表示，近期科创板概念大热，对奇瑞新能源而言，可能是一个好时机。

　　在奇瑞内部人士看来，相比于其他技术平台，奇瑞新能源除了有10万用户的数据基础，还传承着奇瑞传统车的产品性能和技术优势，这些因素将有助于奇瑞新能源申请科创板。但有业内人士表示：“奇瑞新能源引入多家战略投资者的想法或许不易落地，因为它有国资背景，当地政府对引入的战略投资者会有所选择。”

　　压力加剧亟待上市融资

　　作为产业升级的重要方向，目前几乎所有的车企都在发力新能源，包括上汽、吉利等企业，在新能源汽车领域的投资都已经超过百亿，并将持续大额投入。对于所有的车企来说，这样的高额投入较为吃力，对奇瑞来说更是如此，奇瑞新能源所面临的压力也在与日俱增。

关注“258企业服务平台“官方微信公众号，每日获取最新前沿资讯，热点产品深度分析！