保时捷：创造经典 至于至善

　　保时捷(Porsche，又名波尔舍)是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，欧美汽车的主要代表，于1930年在德国斯图加特成立。

　　保时捷的创始人费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)1875年出生于奥匈帝国的波西米亚(现捷克境内)。在19世纪与20世纪之交，汽车是欧洲最新潮的产业，一家在维也纳非常有名的高档马车制造厂Lohner聘请了年仅23岁的费迪南德出任首席设计师，并推出一款名为Lohner-Porsche的电动车，参加了1900年的巴黎世博会，其设置于轮毂上的电动机引起了业内广泛的赞誉。同年，他还开发出一辆四轮驱动赛车，这是全球首创的油/电混合动力车，思路非常超前。

　　作为早期汽车发展史上最著名的设计师兼机械专家，费迪南德·保时捷几乎在入行之初就专注于跑车的设计与制造。1906年，他出任奥地利戴姆勒公司的技术总监，主持设计出Maja赛车，该车不仅配备了一台在当时技术上十分先进的80马力引擎，而且有着圆滑的车尾，初步奠定了保时捷式的设计加技术的传统。由于其工作的出色表现，1923年费迪南德晋升为德国戴姆勒的总工程师，1926年戴姆勒与奔驰合并，他顺理成章地成为新公司赛车与设计部门的主管，推出的戴姆勒-奔驰SS与SSK跑车，不仅是古典赛车时代最著名、最优美的跑车，对于奔驰车的技术结构的影响也一直延续到二战以后。

　　然而，费迪南德·保时捷制造平价车的理想，遭到公司董事会的否决，这使得费迪南德不得不挂冠而去。

　　1931年3月6日，他在几位投资者的帮助下，在斯图加特建立了一家设计公司，专门开发汽车、飞机及轮船的发动机。

　　1934年，著名的甲壳虫便出自其设计公司之手，并得到了当时官方的大力支持，只是二战爆发使得该车中断了很长时间后才有机会正式投产。

　　经典的诞生

　　因为甲壳虫的成功设计，费迪南德·保时捷为当时的纳粹政府所看中，二战期间为希特勒设计了横行欧洲的虎式坦克。因为其与纳粹的关系，二战结束后，费迪南德·保时捷被美国人逮捕，后来交给了法国，坐了两年牢，于1947年8月获释。

　　不过，其子费利·保时捷(Ferry Porsche)与父亲一样对于赛车有着同样的天赋，在父亲入狱期间以及50年代初去世后，他顺利推动公司迅速发展。1948年7月，由费利主持设计的、以大众部件为基础的保时捷356跑车在瑞士亮相，不久就在多个车赛上获胜，震动了欧洲大陆。以后的十多年间，该车屡经改进，终于让保时捷成为业内外公认的跑车制造专家。

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