特斯拉创交付纪录背后原因令人担忧　利润并无上涨

　　特斯拉迅速成为大型公司，但是它在财政上面却并没有一同崛起，而是频繁出现运转资金不足的状况。

　　近日， 马斯克表示，特斯拉有望创交付纪录，不过有外媒表示，特斯拉这种做法其实是在以牺牲利润为代价，很可能让特斯拉陷入更多困境。

　　一位忠实的顾客花大价钱买新车，似乎并不令人感到担忧。但自2015年以来，这位电信高管始终在驾驶Model S,，其销量在多年未进行重大重新设计的情况下开始大幅下滑。汉纳正等着买全新版本的Model S，但他把车卖给了其他人，最终只能购买高端的Model 3。

　　廉价的Model 3可能蚕食高端Model S和Model X的销量，这让华尔街分析师感到担忧。分析师们不断下调特斯拉股票的目标价格，即使在6月份上涨21%之后，该股今年迄今仍下跌了31%。

　　过去几周，华尔街对特斯拉交付新车的预期较为悲观。但在此之前，马斯克在特斯拉年度股东大会上以及在给员工的电子邮件中淡化了需求担忧。分析师预计，平均而言，特斯拉本周将报告数据，第二季度交付的汽车略多于8.7万辆。

　　这标志着，特斯拉新车交付量将从令人失望的2019年头三个月大幅反弹，但仍低于特斯拉去年年底创下的纪录和至少交付9万辆车的预测。特斯拉在6月最后几天的巨大推动将决定它是否会让华尔街感到意外，并打破此前的纪录。

　　分析师担心，即使特斯拉在本季度的交付情况显示出显著改善迹象，马斯克也将以牺牲盈利能力为代价来实现这一目标。今年下半年，随着美国税收抵免优惠不断减少，可能对特斯拉电动汽车需求构成威胁。

　　特斯拉表示，预计2019年将交付36万至40万辆汽车，但第一季度仅交付6.3万辆。这对该公司造成了巨大的压力，要求该公司在国内外加大交付新车的力度。

　　政府鼓励购买电动汽车的刺激计划让事情变得复杂起来。加拿大最初豁免特斯拉从5月1日起向其他电池驱动车型提供5000美元的折扣，因为Model 3太贵了，不符合其补贴资格。该公司开始提供更便宜，续航里程更短的版本，现在已经符合要求。

　　分析师凯文·泰南(Kevin Tynan)本月在一份报告中写道，与扩大在中国的交付规模有关的支出，将“让其未来充满挑战”。该公司正在中国建设汽车和电池组装厂。

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